「設計」情迷RCZ 設計者眼中的“標致”小跑

　　繁雜錯亂的路口，如果有這么一款車能讓你駐足回眸，甚至細細品味，那么他一定屬于精美、小眾、另類這類辭藻之中。今天的主角便是這樣一款車，當我開著它行駛在北京城的大街小巷時，他帶來的回頭率絕不低于身旁任何“其他份子”。

設計者眼中的標致RCZ即將到來

　　伴隨著1.6升渦輪增壓發動機的驅動，RCZ帶著我來到了全國頂尖的設計學府：清華大學美術學院，也就是世人眼中的清華美院！在這里他將迎來它的第一個朋友，等待他的是一位汽車設計師的評判。

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　　標致有余

　　插畫師：兔八哥

　　清華美院設計專業在讀研究生

　　最喜歡汽車品牌：MINI

在清華二校門我等待兔八哥的到來

　　送走了汽車設計師蘇藝之后，我們迎來了另一位設計者網名“兔八哥”的插畫師，我們相約在清華大學二校門前見面，出于他本人意愿，我不便公開他本人照片，不過從他的作品中不難看出這是一個充滿童心的插畫師，他喜歡色彩鮮艷的表達、崇尚線條的簡約化。

簡約可愛的萌物是兔八哥的風格

簡約可愛的萌物是兔八哥的風格

　　YOKA問：你覺得標致RCZ這款車的線條設計怎么樣？最吸引你的是哪里？

　　設計者答：我對汽車了解不多，如果簡單地從線條角度來看，這款車最引人矚目的一定是車頂弧線，高突起、大弧線以及打破常規的比例運用無疑是最大亮點。這也應該是最吸引我的地方。

內飾有些令人失望

　　YOKA問：我注意到在你的作品中你更喜歡描繪可愛的萌物。你認為RCZ屬于這一行列么？

　　設計者答：在我認識的為數不多的汽車中，可以稱作萌物的并不多，迷你庫珀是第一個，我想第二個應該就是他(RCZ)了，我之前并沒有注意到這款車，今天看到實車確實很特別。

她很特別

　　YOKA問：內飾設計師很注重線條、色彩的運用，在你看來，這款車的內飾怎么樣？

　　設計者答：坦白的說，不好！就在剛才，我被這款車的外觀吸引，但是當我進入車內，便產生了一種失望感。對于他的車內設計我只能說，他毀掉了外觀辛苦掙來的好感！

車頂弧線，令人著迷

　　YOKA問：請你用一句話形容你眼中的RCZ？

　　設計者答：一個詞：“標致有余！“這句話有兩個意思，其一便是十分漂亮，這點而言他十分“標致”；其二便是標致還有余力讓它變得更好，我相信，如果將車內設計的更加吸引人，那么將會更吸引人。

車頂細節

　　兔八哥，一個坦率的插畫師，他直言自己被RCZ外觀吸引，卻被他的內飾設計而惋惜。就這點而言，標致的需要時間，或許他們希望RCZ秉承跑車的真髓，那邊是操控與速度，而不是將車內充斥雜七雜八的電子設備，但是這就是市場需求，如果標致的內飾設計師有MINI的設計師一半會討好國內消費者，那么RCZ應該不是現在的處境。

　　未來會更好

　　室內設計師：Lucy

　　室內裝飾公司在職設計師

　　最喜歡汽車品牌：保時捷

室內設計師Lucy

　　喜歡明亮色彩裝飾溫馨小屋的Lucy對于狹小空間內的裝飾裝修有著獨到的見解，在他眼中將60、70平米的小屋打扮的浪漫迷人是一件令人興奮的事情。然而過于艷麗與強烈色彩碰撞并不是他的最愛，休閑的田園風格才是最佳風格。

銀色車身搭配黑色內飾，極具未來感

　　YOKA問：你覺得這款RCZ的色彩搭配怎么樣？

　　設計者答：銀灰色車身配上黑色內飾的搭配稱不上靚麗，卻帶著一絲未來感，至少他很神秘科幻。

銀色車身搭配黑色內飾，極具未來感

　　YOKA問：說說內飾吧，以室內設計師的角度？

　　設計者答：我想就算不是設計師也會發現他內飾設計中的極簡化追求，然而他并不是蘋果，他們無法像蘋果那般不用市場調研便大賣特賣。如果在車內挑出令人滿意的地方那應該是方向盤與排擋桿的設計了，運動感十足，有跑車范兒。

銀色車身搭配黑色內飾，極具未來感

　　YOKA問：說說這輛車的空間吧？

　　設計者答：我以前買車的時候，也看過很多汽車評測類稿子，他們總會有一個人充當模特告訴讀者高度差幾個手指之類的，我想RCZ絕對不用如此，我注意到他是四排設計，前排不用說，運動座椅包裹性很好，空間上都很富裕。然而至于后排，我想它存在的最大意義在于彌補后備箱空間的不足。

內飾設計欠缺一絲中國人喜歡的元素

　　YOKA問：用一句話來形容你眼中的RCZ吧？

　　設計者答：我對于德系包豪斯的設計有著癡迷的狂熱，這也是我喜歡保時捷的原因，同時我也對田園風格有著極高的追求。這款RCZ他也很出色，但是他更像包豪斯風格與田園風格的中和品。既嚴謹又浪漫，如此的結合自然是極好的，只不過，在細節方面還需要調整，總之：他可以做得更好！

他們可以做的更好

　　Lucy是一個地道的北京女孩，對于汽車他喜歡嚴謹的設計，他認為整齊劃一、排列有序的風格才是一輛好車必備的素質。他對RCZ持肯定的態度，卻認為他的未來很更好。

　　文章設計師：楊杰

　　最喜歡汽車品牌：捷豹

　　就像文章開頭提到的那般，做一名汽車仙女時間不短了，卻很少有一輛試駕車能像RCZ為我帶來如此多的回頭率，更何況他只要30萬出頭的售價。1.6升渦輪增壓的動力輸出足以應付城市道路中的閃轉騰挪，轉向更是得到了身邊同事的一致好評：精準，明確！除了動力操控之外，可調節高度的后尾翼、流線型的車身設計、包裹性較好的運動座椅都是RCZ的優勢所在。

RCZ的確很吸引人

　　至于缺點則體現在他的車內空間，在RCZ的說明書中，說道他是一個四座硬頂跑車，拜托，別騙人了，如果你想去后排那么你要滿足：身高165CM以下，體重40KG以下的“標準身材”，這樣你才有可能去到后排。此外便是這款車攜帶的系統，竟然是英文(至少試駕車是這樣的)。這點著實令人煩惱，而我也只有在開車時通過圖標來猜我是否找到了收音機！

隔音棉去哪里了？

　　RCZ是一個浪漫精美的法國小伙，舉止紳士、彬彬有禮、就像阿蘭德龍一般令人著迷，當你被他吸引，前去跟他搭訕，他卻操著一口標準的鐵嶺口音問你：“干啥呀！大妹子！”

RCZ是一輛好車，但是標致完全可以做的更好

　　每輛車都有著自身的優缺點，RCZ也不例外，在當下越發細化的市場中想要獨樹一幟很是困難，我們很高興看到RCZ做到了，就像前面三位設計者說到的那樣，這是一款好車，至少他在平淡如水的家族中形成了鮮明的旗幟，他也向世人證明了標致做跑車的潛力尚存，而我們需要的也只是給RCZ多一些時間、給標致多一些時間他會變得更加“標致”。