「本田」機械增壓上身 本田CR-Z Type R即將投產

　　　日前，來自本田專屬網站Temple of Vtec方面的消息顯示，CR-Z的項目負責人友部規夫已經確認將會為該車推出性能版車型，預期會以現行的1.5升汽油引擎，搭配電動馬達的混合動力架構為基礎，追加機械增壓系統，將輸出提升到200匹左右，并提供六速手動變速器、強化懸掛，對應其精簡帥氣的車體尺寸，性能表現的強勢已經可以預期。

本田CR-Z或將推出Type R版本

　　其實早在去年，本田就在美國SEMA改裝車展中，推出了采用渦輪增壓的概念競技車型CR-Z Hybrid R concept，引發了關于渦輪化的討論；而在今年，則有1.5升的機械增壓引擎在現場炫耀，無論怎么看，這性能化的作品似乎都已經箭在弦上，不得不發。

本田在這兩年不斷針對1.5升Hybrid動力系統推出強化概念

　　基礎版的CR-Z有124匹的輸出，搭配六速手動系統，曾經在美國媒體Motor Trend的手中，跑出了8.3秒完成0-96公里/時沖刺的佳績，照這么推算下來，要沖到100公里/時也大約是在8.6秒上下，如果真的能夠裝上200匹心臟，勢必引發一陣性能大戰。

1.5升Hybrid發動機搭載在眾多本田車型上

　　另一方面，傳言中將采用2.0升引擎搭配渦輪增壓系統，以210匹現身的思域Type R，更要把馬力數據繼續往上堆積，才能夠有效拉開與師弟間的安全距離，看來本田的增壓戲碼，將會相當精彩。

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　　還有不到兩周的時間，一年一度的廣州車展就要與我們見面了。盡管截至到目前，我們知道各廠商僅有為數不多的新車型推出外，其他都是小改款車型。而近日，從廣汽本田了解到，本田旗下新推出的混合動力轎跑車CR-Z將與國內廣大消費者見面，而這款車也將在明年正式通過廣汽本田的渠道引入國內銷售。

本田CR-Z

　　為了紀念在上世紀80年代末90年代初的老款本田CRX，本田CR-Z由此得名。從字面上含義是“緊湊，文藝復興的風格，歸零”的意思。該車采用全新油電混合動力技術，搭載的是一款配備本田IMA混合動力系統的1.5升i-VTEC發動機，是本田對于輕量化的油電混合動力車型的一種研究和嘗試。

本田CR-Z路試

　　在動力方面，該動力系統的總功率輸出為90千瓦，峰值扭矩輸出為173牛·米。EPA計算的CVT版CR-Z城市和高速的百公里油耗分別為6.76和6.1升，而手動檔車型的城市和高速百公里油耗分別為7.63和6.4升。

本田CR-Z即將在廣州車展亮相

　　目前，本田CR-Z有兩種車型：一款是基礎的CR-Z車型，另外一款是增配的CR-Z EX車型，對應前者增加了霧燈、氙氣大燈、藍牙系統、7聲道揚聲器以及一個真皮包裹的方向盤。手動檔車型的售價折合人名幣133914起，配備CVT無級變速箱的車型售價折合人民幣138039起。